Materials i processos de fabricació
- Discs de ferro colat estàndard:El més comú, rendible-.
- Discs ventilats:Millor dissipació de la calor, utilitzada a les rodes davanteres de la majoria de vehicles.
- Discs ranurats/perforats:Millor drenatge i eliminació de pols, i rendiment de dissipació de calor, adequat per a conducció agressiva o zones humides.
Inspecció de superfícies
- Suavitat:Les superfícies de fricció han de ser llises i fines, lliures de forats o esquerdes.
- Tractament de prevenció de l'òxid:La capa de prevenció de l'òxid a les vores ha de ser uniforme; evitar el camuflatge amb superfícies pintades.
- Comparació de pes:Els productes que són significativament més lleugers que altres de la mateixa mida poden ser de qualitat inferior.
Artesania i marcatge
- Marcatge làser:Els logotips genuïns són clars i esborrables; Els productes falsificats comporten un alt risc.
- Disseny de ventilació:Els discs perforats i marcats ofereixen una millor dissipació de la calor, però és essencial triar productes de marques reconegudes.
Instal·lació i proves
- Compatibilitat:Verifiqueu el model de vehicle, la mida de la roda i altres paràmetres per garantir la compatibilitat.
- Inspecció posterior a la-instal·lació:Prova el rendiment de frenada després de la instal·lació. Qualsevol vibració o soroll anormal requereix una reelaboració.
Cicle de substitució:
Els discos de fre davanters s'han d'inspeccionar pel gruix cada 60.000-80.000 quilòmetres, i els discos de fre posterior cada 100.000 quilòmetres. Substituïu immediatament si es produeix alguna de les condicions següents:
* La profunditat de la ranura superficial supera 1 mm o el gruix està per sota de la línia de seguretat (normalment 2 mm).
* Rebot dels pneumàtics o vibració anormal del volant durant la frenada.
* Soroll de fre anormal i eficàcia del fre reduïda significativament.
* Esquerdes o deformacions al disc de fre.
