La sincronització de la substitució del revestiment del fre de tambor depèn del grau de desgast i de l’ús, i se sol determinar combinant els signes i inspeccions següents:
1. Estàndard de desgast comú
- Comprovació de gruix:
Quan el gruix del revestiment del fre de tambor és inferior a 2 mm, cal substituir -lo immediatament. Cal eliminar el pneumàtic i el tambor de fre per a la inspecció visual.
- Marca de desgast:
Alguns revestiments estan dissenyats amb línies d’alarma de desgast i, quan el desgast arriba al límit, una alarma sonarà per recordar la substitució.
2. Símptomes anormals Substitució ràpida
- Rendiment de frenada degradat:
La distància de frenada es fa més llarga, la força de frenada es debilita o el pedal s’ha de pressionar profundament per aturar -se.
- Soroll o vibració anormals:
Quan es freni, escolteu un so de fricció metàl·lica (desgast excessiu del revestiment) o sentiu que el tambor de fre vibri (el revestiment pot caure/deformar).
- Feedback anormal del pedal de fre:
El pedal es torna suau, el rebot no és suau, o cal prémer més profundament (el revestiment es pot portar i fer que el sistema hidràulic es compensi).
- Sobreescalfament o olor del tambor de fre:
Després de la frenada severa, oloreu una olor ardent o el nucli de la roda està anormalment calent (es pot cremar el revestiment).
3. Altres situacions que desencadenen la substitució
- Contaminació de fluids:
Les fuites de líquids de fre fan que el revestiment estigui contaminat per oli (necessitat de substituir el revestiment i reparar la fuga d’oli alhora).
- Danys del tambor de fre:
Si hi ha rascades o solcs profunds a la paret interior del tambor de fre, cal substituir -lo fins i tot si el revestiment no està completament desgastat (en cas contrari, accelerarà el desgast del nou revestiment).
- Recomanacions periòdiques de manteniment:
Comproveu el fre de tambor cada 20.000-30.000 quilòmetres (consulteu els detalls del manual del vehicle i del revestiment), especialment per a vehicles que sovint condueixen en entorns congestionats, muntanyencs o carregats.
Notes
- Substituïu simultàniament les rodes esquerre i dret:
Tot i que només es porta un costat del revestiment, els revestiments de la roda esquerra i dreta s’han de substituir alhora per evitar la força de frenada desigual.
- Funcionament professional:
Els frens de tambor tenen una estructura complexa, que inclouen molles i mecanismes d’ajustament i es recomana ser operat per tècnics professionals.
