La manera més directa de comprovar-ho és mirant el gruix (quan queden entre 3 i 5 mm, és hora de preparar-se per a la substitució), escoltar sorolls inusuals (sons de fricció metàl·lica) i revisar els avisos del tauler d'instruments. Tanmateix, una avaluació més detallada també s'hauria de basar en l'experiència de conducció i en controls de manteniment periòdics.
Com comprovar el gruix?
- Les pastilles de fre noves tenen un gruix de material de fricció d'aproximadament 12-17 mm, excloent la placa de suport.
- Quan queden uns 5 mm, entra a la zona d'avís i es recomana la substitució.
- Quan queden menys de 3 mm, cal substituir-lo immediatament; si cau a 1-2 mm, la capa de fricció es desgastarà, danyant el disc de fre.
- Això es pot observar a través dels buits de la llanta de les rodes o fent que un mecànic ho revisi durant cada servei.
Com escolto els sons?
- Un so de raspat metàl·lic agut quan s'aplica lleugerament els frens indica que la placa de la llum d'advertència està en contacte amb el disc de fre.
- Si aquest so persisteix, el disc de fre s'ha de substituir el més aviat possible i s'ha de comprovar qualsevol dany al disc de fre.
Per sentiment
- El recorregut del pedal de fre és més llarg, i requereix una pressió més profunda per a una frenada eficaç.
- Els frens se senten més suaus, la distància de frenada és significativament més llarga.
- Arrossegar durant una frenada intensa pot indicar un desgast desigual d'un costat de les pastilles de fre.
L'enfocament més segur és que un tècnic comprovi el gruix durant cada control de manteniment, en lloc d'esperar fins que apareguin sorolls inusuals abans de prendre mesures.
