En quines circumstàncies s'han de substituir els discos de fre?

La substitució del disc de fre no sol programar-se a una hora fixa, sinó que està determinada pel seu desgast real, els danys i el rendiment del vehicle.

Aquestes són algunes de les situacions principals en què cal substituir els discos de fre; podeu utilitzar aquests signes per determinar-ho:

Aquest és el mètode més precís i científic, que requereix la mesura per part d'un mecànic amb eines especialitzades.

1. Desgast del gruix al límit

• Cada disc de fre té un gruix inicial i un límit de gruix mínim. Aquests valors solen estar gravats al costat o a la vora del disc de fre.
• Amb un ús prolongat, els discs de fre s'apriman gradualment a causa de la fricció. Quan es desgasten fins al "límit de gruix mínim", s'han de substituir. Això es deu al fet que els discos de fre excessivament prims han reduït dràsticament la dissipació de calor, la qual cosa condueix fàcilment a una disminució del rendiment de frenada durant la frenada contínua i fins i tot suposa un risc d'esquerdes.

2. Desviació excessiva del gruix

• El gruix del mateix disc de fre ha de ser consistent en diferents punts. Si les mesures revelen una diferència significativa de gruix (per exemple, superior a 0,02 mm), indica que el disc de fre és desigual. Això pot causar problemes com la vibració del volant i el rebot del pedal del fre durant la frenada.

Vostè o un tècnic podeu inspeccionar visualment l'estat de la superfície del disc de fre.

3. Solcs profunds o rascades

• Si la superfície del disc de fre té solcs circulars molt profunds (com els d'un disc) i podeu sentir clarament les vores elevades al tacte, això indica que cal substituir-lo. Les ratllades menors són normals, però les ratllades profundes reduiran el rendiment de frenada i acceleraran el desgast de les pastilles de fre.

4. Llavis de vora excessivament alt

• La zona on el disc de fre frega amb les pastilles de fre es desgastarà gradualment, però la vora exterior no entra en contacte amb les pastilles de fre i no es desgastarà. Amb el temps, això formarà una "protrusió" o "llavi" notable.
• Si l'alçada d'aquesta protuberància és molt notable al tacte (generalment, es recomana superar 1-1,5 mm), indica que el disc de fre està molt desgastat i cal substituir-lo.

5. Corrosió severa

• Els discos de fre són metàl·lics i l'òxid superficial és normal; generalment es desgasta després d'unes poques aplicacions de frens lleugers.
• Tanmateix, si la corrosió és molt severa, especialment si es formen taques d'òxid grans i gruixudes a les superfícies interiors i exteriors del disc de fre, o si la corrosió ha provocat estelles o forats a les vores del disc de fre, això afectarà greument l'equilibri de frenada i el contacte de les pastilles de fre. En aquest cas, cal substituir-lo.

6. Esquerdes

• Sota qualsevol circumstància, si es troba alguna forma d'esquerda (fins i tot una petita) al disc de fre, s'ha de substituir immediatament! Les esquerdes debiliten molt la resistència estructural del disc de fre i poden trencar-se sobtadament sota l'alta temperatura i pressió de frenada, provocant accidents de trànsit extremadament greus.

Durant la conducció, els fenòmens següents poden indicar un problema amb els discs de fre:

7. Vibració de la carrosseria del volant o del vehicle durant la frenada

• Sobretot quan freneu a altes velocitats, si sentiu una vibració visible de l'esquerra-alta freqüència-dreta al volant o a tota la carrosseria del vehicle, és probable que els discs de fre s'hagin refredat de manera desigual després de temperatures elevades prolongades, donant lloc a una superfície irregular (deformació). Normalment, això requereix reparació o substitució de la màquina.

8. Vibració o rebot del pedal de fre

• Quan premeu lleugerament el pedal del fre, és possible que sentiu una vibració intermitent de "cop-coc-cop", semblant a passar per sobre d'un doll de velocitat. Aquest també és un símptoma típic dels discos de fre desiguals.

9. Sorolls inusuals

En frenar, s'escolta un soroll metàl·lic i fort. Això podria ser degut a dos motius:

• So d'advertència de pastilles de fre:Aquest és el so de la placa d'advertència de la pastilla de fre en contacte amb el disc de fre, que indica que cal substituir les pastilles de fre.
• Fricció directa entre el disc de fre i les pastilles de fre:Si les pastilles de fre estan desgastades, la base metàl·lica fregarà directament contra el disc de fre, produint un soroll inusual i causant greus danys al disc de fre. En aquest cas, normalment s'han de substituir tant les pastilles de fre com el disc de fre.

10. Disminució de l'eficàcia de frenada (fres més suaus, distància de frenada més llarga)

• Els frens se senten menys sensibles que abans, i requereixen una pressió més profunda per aconseguir l'efecte de frenada anterior. Tot i que això podria estar relacionat amb altres factors (com el líquid de fre o el cilindre mestre), els discos de fre excessivament desgastats són una causa freqüent.

• Inspecció periòdica:Es recomana que un mecànic inspeccioni el gruix i l'estat dels discos i pastilles de fre durant cada servei de manteniment (o almenys cada 10.000 quilòmetres).
• Substitució de parells:Els dos discos de fre del mateix eix (p. ex., les dues rodes davanteres o les dues rodes posteriors) s'han de substituir simultàniament per garantir una força de frenada equilibrada i una seguretat de conducció.
• Coincidència amb pastilles de fre:En general, els discs de fre s'han de substituir cada dos canvis de pastilles de fre. Tanmateix, això no és absolut i depèn de l'estat de desgast real. Quan substituïu les pastilles de fre, comproveu sempre si els discs de fre encara es poden utilitzar.

La seguretat és primordial; el sistema de frenada és un salvavides per a qualsevol cotxe. Si s'observa algun dels signes anteriors, si us plau, feu revisar i substituir el vostre vehicle en un taller de reparació professional immediatament.