La diferència entre pastilles de fre i folres de fre: esborra la confusió d'una vegada per totes

En el sistema de frenada d'un vehicle, les pastilles de fre i els folres de fre són components bàsics. Tanmateix, molts propietaris de cotxes i fins i tot alguns tècnics confonen els dos, pensant que són la mateixa part. De fet, tot i que estan relacionats funcionalment i treballen junts, són fonamentalment diferentsposició de muntatge, estructura i aplicació. Aquest article desglossa els detalls per ajudar-vos a distingir-los completament.

1. Pastilles de fre: S'utilitza principalment asistemes de fre de disc. S'instal·len a la pinça de fre i generen força de frenada per fricció amb el disc de fre.
2. Revestiments de fre (revestiment de sabates de fre): S'utilitza principalment asistemes de fre de tambor. S'enganxen a la paret interior del tambor de fre i aconsegueixen la frenada per fricció amb el tambor de fre.
3. Resum simple: Els frens de disc utilitzen pastilles de fre, els de tambor utilitzen folres de fre. S'ajusten a diferents estructures de frens ino són intercanviables.

Pastilles de fre (fres de disc)

• Estructura: Consisteix en una placa de suport d'acer, una capa de material de fricció i una capa d'aïllament.
• Aparença: de forma plana i fina.
• Avantatges: Millor dissipació de calor, adequat per a frens de disc a la majoria de turismes i SUV.

Revestiments de fre (fres de tambor)

• Estructura: Principalment material de fricció, directament unit o reblat a la sabata de fre.
• Aparença: majoritàriament corbat o en forma d'arc-, amb una capa de fricció més gruixuda.
• Avantatges: major capacitat de càrrega-, s'utilitza principalment en vehicles pesants com ara camions, autobusos i frens de tambor posteriors en alguns models.

Pastilles de fre

• Focus clau: Dissipació de calor i velocitat de resposta de frenada.
• Aplicació: arrencada-parada freqüent i frenada-a alta velocitat per als vehicles de passatgers.

Revestiments de fre

• Focus clau: resistència al desgast i capacitat de càrrega-.
• Aplicació: Càrregues pesades, frenada-de llarga distància, alta temperatura i alta pressió en vehicles grans.

1. Pastilles de fre: Interval de substitució relativament curt. Per als cotxes de passatgers, normalment es recomana la inspecció i la substitució cada cop30.000–50.000 km.
2. Revestiments de fre: l'interval de substitució depèn de l'ús real. La taxa de desgast es veu molt afectada per la càrrega i les condicions de la carretera, ja que s'utilitzen en vehicles pesats-.

Comprendre les diferències essencials ajuda els propietaris d'automòbils a triar i substituir peces amb precisió, permet als tècnics realitzar el manteniment de manera més eficient, evita errors d'instal·lació i perills de seguretat causats per la confusió i garanteix la seguretat de la conducció.