Les pastilles de fre de baix metall i les pastilles de fre semi-metalls són dos materials comuns de fre automobilístics. Difereixen significativament en els escenaris de composició, rendiment i aplicació. A continuació es fa una comparació dels seus avantatges i desavantatges:
Pastilles de fre baixes metàl·liques:
Composició:Contingut de metall baix (normalment inferior al 30%), que conté principalment materials orgànics (com ara resina, cautxú), grafit o fibra Kevlar i petites quantitats de coure o fibra d’acer.
Avantatges:
- Bona tranquil·litat
El baix contingut en metall produeix menys soroll durant la fricció, cosa que el fa adequat per a vehicles que requereixin nivells alts de tranquil·litat.
- Desgast mínim en discos de fre
El material més suau es resisteix a ratllar el disc de fre, allargant la seva vida.
- Rendiment estable a baixa temperatura
El rendiment estable de frenada en entorns de baixa temperatura, cosa que el fa adequat per a la conducció de la ciutat quotidiana.
- Reducció de la producció de pols
Produeix menys pols de fre, mantenint les rodes més netes.
Desavantatges:
- Mala resistència a alta temperatura
Desgast sensible a temperatures altes (com ara durant la conducció continuada de baixada o la conducció agressiva), donant lloc a una disminució del coeficient de fricció.
- Millora de vida curta
Els materials orgànics es desgasten ràpidament, requerint la substitució amb més freqüència que les pastilles de fre semi-metàl·liques.
- Inapropiat per a vehicles de gran rendiment o d’alt rendiment
Pot tenir un rendiment en frenada de gran càrrega.
Apte per a:Desplaçaments diaris, conducció de la ciutat i vehicles que prioritzen la comoditat i la tranquil·litat.
Pastilles de fre semi-metàl·liques:
Composició:Un alt contingut en metall (30%-65%), principalment fibres de coure, ferro i acer, barrejats amb grafit o altres aglutinants.
Avantatges:
- Resistència a la calor elevada
El component metàl·lic dissipa la calor ràpidament, donant lloc a un rendiment de frenada estable a temperatures elevades, cosa que la fa adequada per a la conducció agressiva o les càrregues pesades.
- Excel·lent rendiment de frenada
Alt coeficient de fricció, força de frenada més forta i resposta més sensible.
- Llarga vida
El material metàl·lic és resistent al desgast i té una vida útil més llarga que les pastilles de fre baixes metàl·liques.
- Elevat rendiment
Preu assequible, rendiment equilibrat i àmplia compatibilitat amb la majoria de tipus de vehicles.
Desavantatges:
- Sorollós
La fricció metàl·lica a metall contra el disc de fre pot produir fàcilment "xiscle metàl·lic" (sobretot quan el cotxe és fred).
- Desgast del disc de fre
El metall és dur, que pot accelerar el desgast del disc de fre.
- Rendiment mitjà a baixa temperatura
El rendiment inicial de frenada és lleugerament pobre en condicions de fred, cosa que requereix un breu escalfament.
- Polsós
La pols metàl·lica és alta i s’adhereix fàcilment al nucli de la roda.
Apte per a:Vehicles d’alt rendiment, SUVs, camions de recollida, frenada freqüent o condicions d’alta temperatura (com ara carreteres de muntanya i hipòdroms).
Consells de selecció:
- Per tranquil·litat i comoditat:Trieu les pastilles de fre de baix metall (ideal per a cotxes familiars).
- Per al rendiment de frenada i la durabilitat:Trieu les pastilles de fre semi-metàl·liques (ideals per a cotxes de rendiment o vehicles de gran resistència).
- Per a condicions extremes (com les curses):Penseu en les pastilles de fre de metall o ceràmica (tot i que aquestes són més cares).
- NOTA:Alguns països tenen restriccions al contingut de coure (com ara la Llei de reducció de contingut de coure de pastís de fre dels EUA), per la qual cosa tingueu en compte els estàndards ambientals a l’hora de comprar.
